Ameryka stawia na energetyczną niezależność i tym razem nie są to puste deklaracje. Tesla oraz południowokoreańska LG Energy Solution wspólnie wybudują w Lansing w stanie Michigan fabrykę ogniw litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP) o wartości 4,3 miliarda dolarów. Produkcja ma ruszyć w 2027 roku, a cały projekt wpisuje się w szerszą strategię administracji Trumpa określaną mianem „amerykańskiej dominacji energetycznej”. Informację potwierdził Departament Zasobów Wewnętrznych USA w oświadczeniu z 16 marca.
Ogłoszenie padło podczas Forum Ministerialnego i Biznesowego ds. Bezpieczeństwa Energetycznego Indo-Pacyfiku w Tokio – wydarzenia, które wygenerowało łącznie ponad 56 miliardów dolarów ogłoszonych inwestycji w sektorach od energetyki jądrowej, przez infrastrukturę LNG, po minerały krytyczne i technologie czystej energii.
Megapack 3 – baterie, które mają ustabilizować amerykańską sieć
Ogniwa produkowane w Michigan trafią do systemów Tesla Megapack 3 wytwarzanych w Houston, tworząc w pełni krajowy łańcuch dostaw baterii. To kluczowy element układanki – Megapacki to duże, zintegrowane systemy magazynowania energii elektrycznej zaprojektowane do stabilizacji sieci energetycznych.
Zasada działania jest prosta – magazynują energię, gdy podaż jest wysoka, i uwalniają ją, gdy rośnie popyt. Pomaga to równoważyć generację ze źródeł odnawialnych i zapobiegać przerwom w dostawie prądu.
Najnowsza generacja – systemy Megablock wykorzystujące jednostki Megapack 3 – oferuje 20 megawatogodzin pojemności prądu przemiennego przy 25-letniej żywotności i ponad 10 000 cykli ładowania. Tesla zapowiedziała w serwisie X, że dostawy rozpoczną się w drugiej połowie 2026 roku.
CYNICZNYM OKIEM: Elon Musk buduje fabrykę baterii za pieniądze, których nie widać, w stanie, który jeszcze niedawno był synonimem umierającego Detroit. Ale przynajmniej tym razem nikt nie obiecuje latającego samochodu na 2024 rok.
Dla LG Energy Solution transakcja to kontynuacja strategicznego zwrotu ku systemom magazynowania energii. W lipcu 2025 roku firma poinformowała o podpisaniu umowy na dostawy baterii LFP z zagranicznym klientem, nie ujawniając wówczas nazwy nabywcy – dziś wiemy, że chodziło o Teslę. Koreański producent uruchomił już swoje pierwsze północnoamerykańskie centrum produkcyjne magazynów energii w Michigan i dąży do zwiększenia rocznej zdolności produkcyjnej baterii ESS do 17 GWh do końca roku.
Ambicje sięgają dalej – LG chce zabezpieczyć ponad 30 GWh rocznej zdolności produkcyjnej w Ameryce Północnej do końca 2026 roku. Dyrektor finansowy Chang Sil Lee podkreślił, że firma odnotowała silny wzrost sprzedaży magazynów energii mimo spowolnienia popytu na pojazdy elektryczne. Rentowność poprawiła się dzięki lepszemu miksowi produktów, niższym kosztom materiałów oraz zachętom produkcyjnym powiązanym ze stabilną sprzedażą w regionie.
Baterie to dopiero początek
Projekt Tesli i LG nie powstaje w próżni. Obok niego administracja Trumpa wyróżniła szereg innych inwestycji prezentowanych podczas forum w Tokio. Export-Import Bank wydał warunki finansowania dla projektu Delfin LNG o wartości 14 miliardów dolarów – morskiego obiektu do skraplania gazu ziemnego planowanego u wybrzeży Luizjany, zdolnego do produkcji około 13 milionów ton metrycznych rocznie.
Stany Zjednoczone i Korea Południowa badają również możliwość zawarcia protokołu ustaleń w sprawie minerałów krytycznych, by wzmocnić odporność łańcucha dostaw za pośrednictwem Departamentu Energii.
CYNICZNYM OKIEM: Ameryka odkryła, że uzależnienie od chińskich baterii przy jednoczesnej wojnie handlowej z Chinami to nie najlepszy plan strategiczny. Lepiej późno niż wcale – choć w geopolityce „późno” bywa synonimem „za późno”.
Sekretarz Zasobów Wewnętrznych Doug Burgum skomentował ogłoszenia entuzjastycznie: „Amerykańska Dominacja Energetyczna wciąż przynosi historyczne inwestycje w amerykańską gospodarkę.”
Wybór technologii LFP jest sam w sobie wymowny. Ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe nie wykorzystują kobaltu ani niklu – surowców drożejących i kontrolowanych w dużej mierze przez Chiny i Kongo. To pragmatyczny wybór, który łączy niższe koszty z mniejszą zależnością od niestabilnych łańcuchów dostaw. Michigan, niegdyś serce amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego, otrzymuje szansę na reindustrializację – tym razem nie wokół silników spalinowych, lecz wokół magazynów energii, które mogą zdefiniować amerykańską infrastrukturę na najbliższe ćwierćwiecze.
